近代交通发展及其蕴育的战略思维是我国当代交通强国战略思想的文化和历史底蕴，调研近代交通发展状况，能够为研究交通强国战略思想提供有力支撑。重庆交通大学新时代“交通强国”战略思想的历史传承与创新发展研究课题组（以下简称“课题组”），于8月6日至8日赴南京开展了“交通强国”思想系列调研，调研了中国近代史遗址博物馆、孙中山纪念馆、南京博物馆、南京条约史料陈列馆等我国近代历史的场馆，收集了有关近代交通战略思想的相关资料。

8月6日，课题组调研了中国近代史遗址博物馆，即“总统府”。自明初以来，总统府经历了明、清、太平天国、中华民国几个时期，拥有诸多保存完好的近代中西建筑遗存、国内独一无二的历史文化氛围、珍贵的文物和史料，是一部极其生动的中国近代史的“教科书”。总统府中展示许多关于近代交通发展规划的历史资料。总统府在清朝后期为两江总督署所在地，根据清两江总督署史料展示，曾国藩、左宗棠、李鸿章、张之洞等晚清中兴四大名臣均在此担任或代理两江总督。两江总督署在近代交通领域的重大贡献是推动开通海上运输，两江漕粮由河运改为海运，大大提高了运输效能，保障了京师的粮食供应，同时还开通了与俄国的通商水路。南京国民政府时期，在交通领域也有所建树，设立了交通部，对全国道路、铁路、航路、邮电、船舶及造船业等交通设施设备进行了规划，让中国开始进入与大机器工业相适应的交通时代，使得中国的交通摆脱落后状态，这对现代交通业的发展尤为重要。

8月7日，课题组调研了南京博物馆、南京条约史料陈列馆、抗日战争博物馆。了解到中国近代交通发展的艰辛历程，以及落后的交通给中国带来的苦难。同时了解了交通在抗战和解放战争中的运用及其对战争胜利的重要作用。

8月8日，课题组详细调研了孙中山纪念馆。作为纪念中国近代民主革命先行者孙中山先生的重要场所，纪念馆通过展示孙中山先生的生平事迹、革命历程以及他对国家和社会的贡献，成为后人缅怀先贤、传承革命精神的重要窗口。孙中山先生的一生都与交通有不解之缘。武昌起义的导火索即为清政府把川汉、粤汉铁路修筑权出卖给西方列强而引起的保路运动；孙中山提出的三民主义之一的民生主义中包含了交通建设的重要内容，涉及到铁路建设、公路建设、水道建设和港口建设。孙中山在辞任临时大总统后，接受袁世凯特授的“筹办全国铁路全权”，全身心投入交通事业。孙中山先生认为“民欲兴其国，必先修其路”，其撰写的重要著作《实业计划》详细谋划了全国铁路系统、北方大港计划、东方大港计划、南方大港计划及扬子江水路计划。这些思想可以认为是我国近代交通战略思想的萌芽，对新中国成立后交通规划和发展具有极高的参考价值。

此次调研收集了大量的图片、文字资料，更好的为研究新时代“交通强国”战略思想的历史传承与创新发展奠定了基础。通过了解孙中山《实业计划》的提出与实施状况、抗日战争中的抗战路线以及北洋军阀在位间的交通举措，课题组进一步感受到交通对于治国安邦的重要性，也进一步意识到新时代“交通强国”战略思想的提出对于新时代强国发展的决定性作用。