科技日报：重庆交通大学自主研发首款无人机成功首飞
记者11月12日从重庆交通大学获悉，由该校绿色航空技术研究院自主研发的混合动力复合翼无人机近日在西安成功完成首飞，该无人机起飞重量可达85公斤，飞行速度最快可达每小时150千米。
据了解，这是重庆交通大学绿色航空技术研究院，历经1年多自主研发的首架无人机。这款复合翼无人机，采用大展弦比上单翼、倒V形尾翼、双尾撑布局，翼展5.7米。使用油电混合动力系统，起飞重量可达85公斤，最大起飞海拔3000米，能够携带25公斤载荷的货物或设备，飞行数百公里。
研究团队操作无人机。重庆交通大学供图
复合翼无人机指的是具有固定翼与旋翼无人机型的组合，使其同时能具有这两种无人机的优势，不仅飞行速度快、飞行高度高、飞行时间长，而且具有能垂直起降、悬停、灵活等特点。
这款无人机尾撑竿上布置有四套电动力旋翼系统，实现了无人机全自动垂直起降。在已经成功的飞行测试中，飞机圆满完成前飞、自主空中悬停、悬停与前飞转换等研发指标。后续将继续试飞工作和性能测试，未来这款无人机可承担环境勘测、应急救援、物资投放、通信中继等任务。
复合翼无人机在空中悬停。重庆交通大学供图
重庆交通大学绿色航空技术研究院由重庆两江新区管理委员会与重庆交通大学共建，位于两江协同创新区，致力于研发具备高智能自主控制的无人化系统体系，研究先进可靠的无人机工程技术，开发高效精良的重载无人机技术装备，为满足高质量的运载、勘测等需求提供可靠的无人机平台保障。混合动力复合翼无人机成功试飞，为未来无人机技术的研发奠定了良好的基础。
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华龙网：重庆交通大学绿色航空技术研究院混合动力复合翼无人机成功首飞
华龙网-新重庆客户端11月12日15时12分讯（郭晓彤）今（12）日下午，华龙网-新重庆客户端从重庆交通大学获悉，由重庆交通大学绿色航空技术研究院自主研发的混合动力复合翼无人机，历经1年多的研制，近日在西安成功完成首飞，标志着该院首架自主研发无人机的第一阶段目标圆满达成。后续研发及测试工作按照质量体系要求，正在紧锣密鼓的进行中。
混合动力复合翼无人机正在试飞重庆交通大学供图 华龙网发
混合动力复合翼无人机正在试飞重庆交通大学供图 华龙网发
据了解，这款复合翼无人机，采用大展弦比上单翼、倒V形尾翼、双尾撑布局，翼展5.7米。使用油电混合动力系统提供动力，起飞重量可达85公斤，最大起飞海拔3000米，能够携带25公斤载荷的货物或任务设备，飞行数百公里，速度最快可达150km/h。
其中，尾撑杆上布置有四套电动力旋翼系统，实现了无人机全自动垂直起降。这款无人机的性能不止如此，在已经成功的飞行测试中，飞机圆满完成前飞、自主空中悬停、悬停与前飞转换等研发指标。后续将继续试飞工作和性能测试，未来目标这款无人机可承担环境勘测、应急救援、物资投放、通信中继等各类任务。
据悉，绿色航空技术研究院由重庆两江新区管理委员会与重庆交通大学共建，秉承“绿色、敏捷”为核心的无人机设计理念，致力于研发具备高智能自主控制的无人化系统体系，研究先进可靠的无人机工程技术，开发高效精良的重载无人机技术装备，为满足高质量的运载、勘测等需求提供可靠的无人机平台保障。
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新华网：重庆交通大学绿色航空技术研究院混合动力复合翼无人机完成首飞
近日，由重庆交通大学绿色航空技术研究院自主研发的混合动力复合翼无人机，历经1年多的研制，成功完成首飞。后续研发及测试工作按照质量体系要求，正在进行中。
无人机成功首飞。
这款复合翼无人机，采用大展弦比上单翼、倒V形尾翼、双尾撑布局，翼展5.7米。使用油电混合动力系统提供动力，起飞重量可达85公斤，最大起飞海拔3000米，能够携带25公斤载荷的货物或任务设备，飞行数百公里，速度最快可达150km/h。尾撑杆上布置有四套电动力旋翼系统，实现了无人机全自动垂直起降。在已经成功的飞行测试中，飞机圆满完成前飞、自主空中悬停、悬停与前飞转换等研发指标。后续将继续试飞工作和性能测试，未来目标这款无人机可承担环境勘测、应急救援、物资投放、通信中继等各类任务。
学院相关负责人表示，混合动力复合翼无人机成功试飞，为下一步的研发打下了一剂强心针。