重庆客户端-华龙网9月10日9时37分讯（何婷李婷婷）“如果没有认识我的老师，我不会跨界到土木工程行业，更不会有今天的我。”15年前，杨建喜还只是一名普通的计算机教师，如今已成为一名出色的桥梁监测专家，从计算机领域跨界到桥梁领域，他的人生轨迹在一次次抉择中发生了变化。
而照亮他人生路的，正是自己的恩师——重庆交通大学土木工程学院院长，教授、博士生导师，长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者，中组部“万人计划”获得者、科技部科技创新领军人才周建庭，这对曾经的师生，如今已成为我国交通运输行业的中坚力量，在“信息+桥梁”的学科交叉领域成绩骄人，为国家科技创新贡献力量。
“机缘巧合”下的两次人生转折
15年前，杨建喜重回母校重庆交通大学，成为一名普通计算机教师之时，他从未曾想过15年后，自己会成为一名“信息+桥梁”的交通领域专家。
“当时，周教授与信息科学与工程学院教授合作开展桥梁健康监测项目，需要编写程序，我也参与其中，主要负责数据整理和分析。”与恩师周建庭的相识，让杨建喜开始接触桥梁领域，这让他的人生发生了第一次转折。
2004年-2007年，杨建喜虽然在重庆大学攻读软件理论专业工学硕士，但是，仍屡次与周建庭共同做一些科研项目。在此过程中，杨建喜对“信息+桥梁”产生了浓厚的兴趣。“编程不是纯粹的编程，桥梁也不完全是桥梁，多学科交叉会碰撞出一些我意想不到的惊喜。”周建庭也非常看好杨建喜的潜力。
当时，硕导曾多次推荐杨建喜考本专业博士，杨建喜也在重庆大学报了计算机专业的博士研究生。
然而，人生却又一次发生了历史性的转折。
“来跟我一起跨界研究‘信息+桥梁’吧！”惜才、爱才的恩师多次主动“邀约”，让杨建喜陷入了纠结之中，到底是继续深耕本专业？还是破釜沉舟从“零”开始，跨界到新的领域？杨建喜一度难以抉择。
经过再三考虑，杨建喜最终选择了后者。“原因有二，其一，是自己对‘信息+桥梁’领域非常看好，有着浓厚的兴趣；其二，被周教授兢兢业业、务实低调的治学精神深深地感染了。”
如今谈起为何会收杨建喜为徒，周建庭说，“我收学生的标准，只有两个，人品好和专业好。”
选择不同，人生就会不同，正是因为这两次重要的人生抉择，让曾是“程序员”的杨建喜踏上了学科交叉的创新之路。
桥梁“菜鸟”如何成为专家？
2011年，刚过完春节，“年味”还未褪去，周建庭就从浙江老家赶回重庆，迅速召集团队4、5名成员，共同冲刺“山区拱桥建设与维护新技术研发及应用”国家奖申报材料。
在此之前，材料已经足足准备了一年。在最后的申报关头，严谨的周建庭高度重视。虽最终申报材料不过五页，每个创新点的阐述也不过百余字，他却带领学生一次又一次地推翻，一次又一次地修改，连续熬夜半个多月。
从准备资料、送审到项目验收和结题，周建庭总是细致认真地做好每一个细节，他兢兢业业、刻苦钻研的精神让杨建喜深感钦佩和感动,也悄然改变着杨建喜的治学态度。
终于，努力得到了回报，2011年，该项目获得了国家科学技术进步二等奖，这是周建庭第一个双主持（个人和学校均第一）的国家级科技成果奖项，实现了重庆交通大学高端成果突破。杨建喜在该国家奖上榜上有名。
然而，当初刚踏进交通领域的杨建喜，还只是一个对桥梁“所知甚少”的“菜鸟”，“我学计算机的，什么传感器、代码，我当然懂了，但是对桥梁结构、材料、力学等基础知识，我却是一窍不通。”
周建庭对这个“菜鸟”学生从未灰心，反而倍加“照顾”和耐心指导。
为了补足“短板”，周建庭从“零”开始对杨建喜进行“查漏补缺”，并拜托其他教师对他进行专业指导。“那时候，我们的办公楼隔得很近，我在5楼，周老师在2楼，只要一看到他办公室开着门，我就赶紧跑过去问问题。”就这样，在恩师的耐心指导下，杨建喜的桥梁知识才一点点补起来。此外，在生活上，周建庭对杨建喜也进行各种支持，帮助他及家人共渡难关。
经过3年的“千锤百炼”，杨建喜博士毕业后，很快从讲师成长为副教授、破格升为教授，直到现在的省部级人才。科研成果同样成绩显著，目前，已获得国家科技二等奖2项、省部级科技进步一等奖2项、二等奖3项，三等奖3项。
“我的老师不仅为我指引了人生方向，还指引着我如何实现这个方向，并且不断给我鼓励，激励我前进，让我坚定不移地朝着这个方向走下去。”杨建喜直言，这是周建庭教授馈赠于自己最大的恩情。
“润物无声”烙下恩师的影子
刚刚过去的暑假，酷暑难耐，重庆交通大学校园内，往来的人寥寥无几，直到深夜，重庆交通大学土木工程学院2楼院长办公室的灯始终亮着。
每次节假日，不管酷暑严寒，周建庭总会带领学生坚守在实验室和办公室，一头扎进科学研究，这也已成为他多年来的日常。周建庭认为，假期人少，校园安静，其他工作也较少，是做科研最好的时间。
“对科研满怀激情，兢兢业业，勤勤恳恳，这是我最敬佩老师的地方。”在杨建喜的印象里，周建庭从未有过节假日，没有白天黑夜，“每次夜深人静的时候，当全栋楼的灯都熄灭了，我还经常看到，周教授的车仍然停在楼下”。
实际上，周建庭在育人上，也同样如此。为了鞭策激励学生自主学习，团队坚持每两周召开一次研讨会，共同分享近期学习研究的困惑、收获。研讨会“迫使”学生必须正视学习和科研中的问题，养成良好的学习习惯。“想要决胜千里，首先就是严格的自我管理能力。”周建庭说。
作为“头号”博士生，杨建喜身上烙印着太多恩师的影子：严格的时间管理、走多学科交叉的创新之路、以问题为导向的解决问题的思路和方法、严谨的教书育人态度……数不胜数。杨建喜开玩笑说，“有一次为学生修改论文，学生说，‘杨教授，你现在的神态、动作、语速，甚至眼神，都和周教授很像。’在我看来，也许这就是老师带给我潜移默化的影响吧。”
是的，这就是“润物细无声”的师道传承！
目前为止，周建庭已培养出硕士、博士、博士后145名，他们很多已成为高校教授、研究院所研究员及行业的杰出工程技术人才，正在为祖国的交通建设贡献着自己的青春和汗水。
“成功不是靠一个人，而是靠一群人”。在周教授的带领下，科研团队日益壮大,从刚开始的寥寥几人，到现在的60多名，并且还吸引了来自清华大学、中国科学院等名校的优秀人才。从研究内容上，学科交叉的融合越来越有特色，向“信息+桥梁”、“物理+桥梁”、“材料+桥梁”方向不断深度融合。
经过多年的努力，周建庭的团队也取得了不小的成绩：研究成果获国家科技进步二等奖2项（1项排名第一，1项排名第三）、省部级科学技术奖一等奖5项、二等奖11项；获得授权国家发明专利43项；发表学术论文263篇（SCI检索56篇、EI检索48篇），出版著作8部；研究成果在西藏、四川、湖南、云南、广西、重庆等全国12个省市区的456座桥梁加固工程和26座大型桥梁健康监测系统中得到了成功应用，产生了较大的直接经济效益和巨大的社会、环保效益。
“周建庭教授是我们重庆交通大学的一面旗帜，他低调务实，潜心教学与科研，作为他的第一个博士毕业生，应该加倍努力，再做出更多标志性成果，回报恩师、回报学校、回馈社会和国家。”杨建喜说。